フロントパーツはチロ製品共通です。
　セルフセンタリングのパーツもしっかりしていて、とても安心感があります。
　ウィールはチロ用の太めのヤツで、排水溝にもハマりませんから安心です。
　ハンドルポールはリリースレバーをゆるめて、ロックピンを押しながら上に引き抜きます。
　高さの調節機構を排除してあったり、折りたたみ構造でないのは、中途半端な構造のパーツを使用して
　結果的に故障したりすると危険だからです。
　以前からチロ社はこの方針で製品を作り続けています。
　自分が３年以上使用している チロの製品でもハンドル周りのトラブルは全く生じていません。
　フラットはレース用という事もあり、シンプルで強度が高く確実に取り付けが出来る方式として、
　ハンドルポールとデッキ部分とに分かれる二分割方式を採用しました。
　高さの調節は他のチロと比べると比較的楽に加工出来ます。ポールの下側をパイプカッターで切断し、
　ロックピン用の穴をボール盤で開ければ完成です。

　リア部分の曲げ加工は素晴らしいのひと言に尽きます。
　左右均等に綺麗に曲げられていて、感心させられます。
　まるで「笹舟」の様なシルエットです。
　リアフットブレーキのアームがそのままフレーム下側の構造体となっているので、
　ブレーキングの際にも安定した状態を保てるワケです。